Kehrtwende im Stendaler Kreistag: In einer Sondersitzung ist beschlossen worden, dass das 49-Euro-Ticket im Nahverkehr des Landkreises doch anerkannt werden soll.
Sehr gut. Hatte echt Sorge, dass sich jetzt nach und nach Landkreise aus dem System stehlen und wir wieder zu dem Flickenteppich zurückkehren.
Finde auch definitiv, dass hier die Finanzierung vom Bund [stärker] unterstützt werden sollte. Am Ende hat das System einen deutlichen Mehrwert, wenn der gesamte Bund dabei ist.
Und die Verfügbarkeit des Tickets bietet Vorteile für alle Bürger. Ja, selbst chronische Autofahrer und Klimaungläubige. Die bekommen auch weniger verstopfte Straßen, wenn mehr Leute im ÖPNV sitzen.
Hmm, ja, da hat im Grunde ein “stärker” in dem Satz gefehlt.
Ich kenne mich mit der Bund-Länder-Finanzierung zu wenig aus, um diese Aussage in Gänze verteidigen zu können, aber im Grunde will ich sagen, dass die Finanzierung zu 100% vom Bund getragen werden müsste.
Das Geld des Bundes fällt ja auch nicht vom Himmel, sondern wird letztendlich auch von den Ländern/Kreisen/Städten/Bürgern zusammengelegt. Dass hier einzelne Kreise entscheiden könnten, dass sie die eine Hälfte für die Finanzierung über den Bund noch abdrücken, aber die andere Hälfte, um selber davon Gebrauch zu machen, nicht mehr bezahlen wollen, und dadurch auch Probleme für Leute in umliegenden Kreisen schaffen, diese Möglichkeit sollte es einfach nicht geben.
Das wirkt, als hätte da ein Finanzminister bewusst eine bescheidene Form der Finanzierung gepusht, um das ganze Unterfangen zu gefährden. Bei den Autobahnen muss man ja auch nicht an der Länder-/Kreisgrenze erstmal Maut abdrücken.
Sehr gut. Hatte echt Sorge, dass sich jetzt nach und nach Landkreise aus dem System stehlen und wir wieder zu dem Flickenteppich zurückkehren.
Finde auch definitiv, dass hier die Finanzierung vom Bund [stärker] unterstützt werden sollte. Am Ende hat das System einen deutlichen Mehrwert, wenn der gesamte Bund dabei ist.
Und die Verfügbarkeit des Tickets bietet Vorteile für alle Bürger. Ja, selbst chronische Autofahrer und Klimaungläubige. Die bekommen auch weniger verstopfte Straßen, wenn mehr Leute im ÖPNV sitzen.
das Ticket wird doch zur Hälfte vom Bund finanziert.
Hmm, ja, da hat im Grunde ein “stärker” in dem Satz gefehlt.
Ich kenne mich mit der Bund-Länder-Finanzierung zu wenig aus, um diese Aussage in Gänze verteidigen zu können, aber im Grunde will ich sagen, dass die Finanzierung zu 100% vom Bund getragen werden müsste.
Das Geld des Bundes fällt ja auch nicht vom Himmel, sondern wird letztendlich auch von den Ländern/Kreisen/Städten/Bürgern zusammengelegt. Dass hier einzelne Kreise entscheiden könnten, dass sie die eine Hälfte für die Finanzierung über den Bund noch abdrücken, aber die andere Hälfte, um selber davon Gebrauch zu machen, nicht mehr bezahlen wollen, und dadurch auch Probleme für Leute in umliegenden Kreisen schaffen, diese Möglichkeit sollte es einfach nicht geben.
Das wirkt, als hätte da ein Finanzminister bewusst eine bescheidene Form der Finanzierung gepusht, um das ganze Unterfangen zu gefährden. Bei den Autobahnen muss man ja auch nicht an der Länder-/Kreisgrenze erstmal Maut abdrücken.